助航灯光被誉为飞行员的“第三只眼睛”，飞行员通过识别灯光的构型、颜色、光强、有效范围等，实现与机场的“对话”。一旦助航灯光断电怎么办，如何在最短时间内恢复？日前，合肥新桥机场成功完成一次利用柴油发电机组为助航灯光供电实验。

 

    3月17日凌晨4时，机场灯光队对柴油发电机组进行满负荷带载试运行。根据计划步骤，对油机的水、电瓶、机油、柴油等进行了检查。“断开Ⅰ段主变、Ⅱ段主变”，随着指挥员一声号令，南灯光站顿时陷入一片黑暗。“轰”的一声，柴油机组马上自动进入运行状态。当助航灯光重新亮起，仅仅用时13秒，完全满足助航灯光转换时间不大于15秒的运行标准。按照民航规定，实验油机组又满负荷运行30分钟，经最终测试，灯光各设备运行一切正常。