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柴油机压缩比不容忽视
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2018-06-04    浏览:

 柴油机压缩比不容忽视

压缩比是柴油机气缸总容积与燃烧室容积的比值,它的变化不仅影响柴油机的动力性和经济性,而且影响柴油机的起动性能。在设计时,每个柴油机提供最佳的压缩比,但由于各种因素,它的压缩比通常会降低。总结了压缩比降低的主要原因和维修过程中应注意的问题:
1。活塞在压缩结束时处于低压侧。
相关部件的相对部分太大。当曲轴主轴与主轴颈、连杆轴承与连杆轴颈、连杆衬套与活塞销或活塞销、销孔的配合间隙过大时,活塞上止点的实际位置往往会在COMP中下降。回归过程,压缩比减小。因此,这些配合间隙应控制在修复允许值以内。
(2)相关零件的变形或主要尺寸的最大尺寸。例如,当曲轴颈被磨削时,偏心不调整,使得曲轴的磨削半径在磨削后较小,并且连杆被弯曲以缩短连杆的大、小端孔的中心距离,以及活塞的铰链。N销孔将缩短活塞销孔中心线与活塞顶部平面之间的距离。这些因素会导致活塞在压缩TDC向下移动,并降低压缩比。因此,在检修时,应遵守操作规程,保证修理质量。同时,大家不应忘记检查更换零件时,不要更换或安装不合格零件。更换的内容是:曲轴的转弯半径、连杆大、小端孔的中心距、活塞销孔中心线与活塞顶平面之间的距离、体平面与中心线之间的距离。主轴承座孔。
二。燃烧器体积大
阀门和阀座严重磨损,阀门下沉过大(甚至超过极限)。此时,阀门和阀座应该更换。
2。气缸垫的厚度超过设计要求,或者人工增加气缸垫的厚度。此时,应更换满足要求的气缸垫。
三。活塞顶坑(燃烧室的部件)烧蚀缺陷或更换零件,使坑体积过大(可用注水对比法检查)。这时应该更换合格的活塞。
在气缸盖上,涡流室燃烧或失去质量,体积过大(可用注水对比法检查)。此时应更换合格的气缸盖。
值得一提的是,在导致压缩比降低的因素中,单因素的影响不大,但多因素积累对压缩比的影响更大。如上所述,为了控制柴油机在规定范围内的压缩比,关键是要提高修理质量,做好零件的修理、测量和选择,并在技术要求的范围内选择较小的间隙。当发动机起动困难时,动力下降,油耗上升,气缸密封、气体分配和供油均正常。当发现失效原因时,似乎不应忽视压缩比。武汉发电机租赁企业

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