调速器是保证柴油机可靠运行和转速稳定的机构。根据柴油机负荷的变化，调整供油量，可以保持所需的转速。调节器与喷油泵相连，所用调节器为离心机械式。

调速器由安装在喷油泵凸轮轴端部的调速齿轮部件驱动。调速齿轮组件中有三个弹簧片，可以缓冲转速的突然变化。两个等重的飞铁通过飞铁销安装在飞铁座上。伸缩轴抵抗速度调节杆组件中的滚轮。调速杆与喷油泵的齿轮杆连接。调速弹簧的一端连接在调速杆上，另一端连接在调速弹簧摇杆上，摆动摇杆可以调节调速弹簧的张力。

控制机构具有高速限位螺钉，用于发展柴油机的最高转速，即当调速弹簧的最大张力受到限制时手柄的位置。柴油机出厂时，螺杆已调好铅封，用户不能随意更换。

一些船用柴油机调速器配备了双用途控制手柄。司机室遥控柴油机下面连接钢丝绳手柄，速度控制手柄由滑轮拉动。此时，将销插入上快速控制手柄的配合孔中，将手柄上的齿块与扇形齿块分离。停车时，控制手柄应置于柴油机空转位置。为了在柴油机旁边操作柴油机，拔出位于上述快速控制手柄孔中的销，使手柄上的齿轮组与扇形块啮合。此时，快速控制手柄可用于控制柴油机的运行。

调速器后壳装有低速稳定器，可用于调节柴油机低速时的不稳定性。六缸直列式柴油机调速器后壳体上设有转速表传动接头。调速器的前壳体配有一个止动手柄。当柴油机完成或需要紧急停车时，可将停车手柄拉到右侧紧急停车。调速器的润滑H未与喷油泵连接。加油时，将油注入调速器上盖板的加油口，直到油从油平面的螺孔溢出。

发电厂使用的调速器，其壳体右上角通常装有扇形板微调机构。当多台柴油发电机组并联运行时，可采用扇形板调节柴油机的转速。调整时，可松开扇形板腰孔上的螺母，将扇形拉力缓慢旋转至所需调速位置并固定。

三。喷油泵和调速器的拆卸和检查

喷油泵和调速器的拆装除使用普通工具外，还应使用专用工具，保持工作场所、工作台、工具和零件的清洁。

首先拆下紧固夹板的铅封，依次拆下出油阀的紧固座和弹簧。拆卸油阀偶时，由于油阀尼龙垫圈使用后变形卡在泵体上，拆卸时必须使用专用工具。然后，可以用螺丝刀撬起柱塞弹簧，拆下弹簧下座。松开柱塞套的定位螺钉，并用细铁杆向上推动柱塞。柱塞偶可与柱塞套一起从上方拉出。柱塞偶件和出油阀偶件不能接触头发，更不用说拆卸和更换了。它们必须成对放置在清洁的柴油中。

如果只需要拆卸喷油泵凸轮轴，可以在正时调整螺钉和螺母之间插入槽板，并可以安装辊体部件使其与凸轮轴脱离接触，从前端拔出凸轮轴。凸轮轴两端的滚动轴承可用专用工具拔出并敲出。

调速器零件。首先，松开控制手柄，取出调速弹簧，松开拉杆销上的螺母和后壳紧固螺钉，使调速杆